5G驅動商用自駕車加速前進

台灣正式進入 5G 商轉時代後,隨著5G基礎建設愈來愈完善,帶動相關的5G垂直應用加速推進,多個自駕車沙盒實驗案在2020年陸續上路。相關的運營商已經開始進行沒有乘客、有乘客的載運測試。 根據無人駕駛汽車技術創新試驗的條例和規定,無人駕駛汽車必須配備隨車測試人員。 在短期內,人類駕駛員和自動駕駛電腦如何一起引導車輛,已成為無人駕駛車輛試驗沙盒、道路測試的新課題。
5G技術對於自動駕駛汽車的發展至關重要,汽車行駛在路上需要檢測盲點,避免與路上的人、動物或其他車輛相撞。
當汽車驅動時,其感測器將收集有關以下資訊的資訊:天氣和路況、事故、障礙物和物體在汽車附近移動。
自動駕駛汽車收集資訊後,車載電腦將立即做出決定,或者數據可以發送到雲中進行處理,然後將決策發送回車輛。這些資訊都需要透過感測器來接收和傳輸,這些資訊在感測器之間傳輸,然後到達每輛車中的電腦需要多長時間,然後電腦做出決策需要多長時間,而這一切必須比人類做出決策所需的時間要長 2 毫秒。為了讓自動駕駛汽車同時連接到行動網路,建築物上現有的4G移動天線將是不夠的 - 將需要有很多較小的毫米波天線,彼此相距200-300米。要達成這些需求,需要一個支援這一點的網路,而 5G 就是該網路。
自駕車就是利用了5G的低延遲,能夠傳送即時影像作分析運算,更準確躲避路上障礙物,未來10年自駕車將快速普及,自動駕駛運輸服務包含「路端」、「雲端」以及「車、路、雲」之間的通訊整合。台灣自駕車目前還在試驗階段,目前只能在特定的車聯網實驗場域進行測試。
本司參與台塑汽車貨運、台灣大哥大、大眾電腦、艾歐圖iAuto、明志科大、台灣大學共同組成之團隊,進攻工業及商用自駕車領域。目前自駕車的應用大多是載客,這次合作主要發展工業用的載貨自駕車,主要運用長庚養生文化村作為試驗場地,投入自駕車物流及乘客運輸應用驗證。未來將用於工業廠區,運送具危險性的原物料,減少職災發生的可能性,並有效提升運輸效率及人員安全。未來這套商業模式將擴及其他封閉場域運輸,例如工業區、遊樂園,或是港口的接送服務,能為各項不同產業企業主打造客製化的自駕環境。
5G不再只是電信行業的戰場。科技行業中的每個人都還希望共享的一塊餅,開發自己的應用領域,並搶占企業專用網路。包括遠端醫療和VR遊戲是未來搭載5G的關鍵領域。從賽車圖片的傳輸中進行了實驗。 4G圖像有時會停止並跳動,但5G圖像非常平滑。隨著技術的不斷創新,專家的預測,從4G到5G的過渡時間將縮短。在接下來的5至8年中,我們將正式進入5G時代。一種新的科技智慧生活即將到來。

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