5G自駕車 5G企業專網應用 5G垂直應用

新冠病毒的來襲一下子打亂了全球各產業的步伐,台灣因政府及人民的通力合作防疫成功,社會狀況相對穩定,在IT產業特別影響較小。當疫情趨緩時,台灣5G世代也在這段期間悄悄的展開了,在2020年初才剛以全球第 3高的頻譜競標價格完成競標,才不到半年時間,中華電已於6/3取得全台首張 5G 特許執照,遠傳於6/10也取得第 2 張 5G 特許執照,且都規劃在暑假開台,其他家業者也緊跟在後,業者都期待提供消費者多元豐富的體驗。也就是說最快七月份,消費者就能使用5G,但目前台灣市面上,有支援5G服務的手機並不多,只有四款5G手機包含三星LG、Vivo和Sony,另外HTC首款5G手機,預計7月發表,而蘋果則是到目前,都還沒有5G機款。對此專家認為,因為全球5G建設還不普遍,手機大廠出5G手機的態度,也因此趨於保守。但這並不能阻礙5G時代的開展,現在更需要企業透過新創應用來帶動5G新網路商機。
因為美中貿易戰科技戰,和新冠肺炎疫情影響,大多數專家認為5G進入真正運作,或需要明年六月左右,加上5G手機售價,比起4G會貴上不少,現在只是5G網路布建初期,也還不會遍及全台,5G要進入一般消費民眾相信還需要一段時間。事實上5G的發展腳步並沒有太多的停滯。現階段5G需要更多的應用情境來吸引消費者,5G垂直應用整合才能帶來更多的商機,從5G應用服務特性:高速率、低延遲、大連結、網路切片,以及邊緣運算來看,5G應用服務廣泛,網路與裝置包括網路設備;智慧穿戴裝置像是智慧型手機、VR/AR、智慧CCTV;無人載具包括高階無人機、互聯機器人、5G V2X自駕車;安全運算例如資訊安全、邊緣運算;以及智慧三錶(水、電、瓦斯)監控等軟硬體服務,可見5G將從各方面影響了我們日常的生活。
今天由於檢疫和社會隔離規則的原因,人們的經濟活動方式正在改變,居家辦公、工廠生產自動化、網路購物、行動支付等服務的需求急劇增加。5G的特性正好提供了絕佳的助力,例如工廠生產自動化,即時監視和控制,以及內容密集型和即時邊緣計算服務,都可以通過5G企業專網來實現。自動駕駛汽車以及全新的移動服務更是需要5G網路的高速率和低延遲,讓連接性和移動性的真正融合。
近期一些5G應用情境在台灣也陸續實現試行,例如5G體驗公車已開始在台北市信義計畫區進行為期三週的試乘體驗活動,業者表示這公車搭載完整的先進駕駛輔助系統(ADAS),透過5G低延遲的特性,與路側設備互動,如遇行人未依號誌通行將主動告警減速,或於車輛轉彎時警示用路人,提升公車行車安全,完整實現「車、路、雲」協同應用服務。另外也有業者打造5G智慧工廠,業者搭配5G 80MHz連續頻寬,結合創新智慧設備與雲端應用,於生產線上導入AGV無人搬運車、AOI瑕疵檢測設備、雲計算、物聯網與混合實境科技三大應用。國眾也已投入政府支持之5G自駕車、及5G企業專網應用研發專案一段時間。
5G可以實踐過往通訊系統無法處理的智慧創新,並可導入物聯網多元應用服務。政府及業者有見及此,在去年9月由經濟部與台北市電腦公會攜手促成「臺灣5G垂直應用聯盟」的成立,串聯資訊科技(Information Technology,IT)、通訊科技(Communication Technology,CT)及營運科技(Operation Technology,OT)三類型的廠商,期待藉由實際場域的合作,激發出更多獨特的5G創新應用,引領產業轉型與創造新商機。國眾電腦希望透過聯盟跟其他先進業者一起努力來推動5G的新通訊時代發展。

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