我們都很清楚當今全球「智」造業面臨挑戰與全球多元的不穩定因素等等。以一般性的消費電子產品的生命週期從過去的18個月縮短到現在只有6個月的狀況下,「智」造業勢必要以快魚吃慢魚之姿,以創新、更有效率的供應鏈,更短的產品延發週期,可能才能滿足市場主要客戶的需求。「智」造業走向少量多樣的生產模式,可能才能在消費市場圈中活下去。
這樣的案例可以以麥肯錫的研究報告中看到BMW在2000年各大車商能夠提供的車款並不多,當時只有12款型可以選擇,但是,2011年就以經增加到22款之數,83%提高率。車型選擇增加後,每產品生命週期也縮短了,新車款的生命週期從過去的131個月縮短到106月。車廠頭痛的是如何照消費這需要調整產能。 從消費者行為改變,是現今製造業必須克服的外部因素,而多數業者內部亦有許多亟待克服的問題,如在商品製造過程中從原料到產出產品過程中,都會因為缺乏嚴謹管理平臺,無法預期的物料問題或設備故障,導致商品良率下降,不但會影響獲利,更影響客戶滿意度。特別是在半導體製程轉換越來越快的狀況下,若無法在短期間內轉換到新製程,恐怕無法持續在市場上保持獲利。
很多大廠的顧問群也表示,儘管多數製造業都已建置產線監控平臺,但都無法預先找出原料、設備存在的潛在問題,非得等到生產流程被影響數天之後才能得知,更遑論知道問題發生的原因。如何保有產品生命周期管理平臺,則能夠在設備或物料發生問題之前,預先告知管理者做好準備,確保生產線保有24小時運作不中斷的能力。
當然,很多工廠在考量整體營運成本的狀況下,臺灣企業要斥資大筆經費打造新一代的智慧工廠難度很高,但若能在工廠機臺上,透過外掛設備方式取得各種資訊,再利用巨量資料工具收集與分析機臺數據,便能持續強化生產線效率,達成工廠智慧化目標。
面對先進製造國家積極推動製造業升級計畫,臺灣生產力4.0計畫的適用範圍更廣,不僅適用於製造業領域,亦能帶動其他產業同步升級,產、官、學界若能更緊密配合,將可讓臺灣突破經濟困境,才能持續保有國際上的競爭力。

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